승객들만 불편을 겪고 있습니다.

대구시 서구 내당동에 사는 신 모 씨 등 불편을 느낀 많은 주민들이 몇 달 전부터 대구시와버스회사측에 수차례에 걸쳐 정식으로 건의까지 했으나 관계자들은 시내버스를 타본 적이 없어서인지 전혀 시정이 되지 않고 있습니다.

씨(당시 52살)가회사를 상대로 낸 해고무효확인 청구소송 항소심에서 1심을 파기하고 이씨의 청구를 기각했다.

당시 재판부는 “버스회사의 절대적 수입원인 승차요금의 횡령은 아무리 소액일지라도 ‘사회통념상’ 고용관계를 계속할 수 없을 정도로 중대한 사유.

그 판결을 잊으려고 노력하고 있으니까, 더는 묻지 않았으면 좋겠어요.

떠올리면 스트레스를 받아요.

" 11일 전북 전주의 한 시내버스회사사무실 앞에서 만난 이모(62)씨는 "직접 찾아왔는데, 인터뷰를 거절해서 미안하다"면서 양해를 구했다.

10일 법조계에 따르면 함 후보자가 재판장이던 광주고법 전주재판부 민사1부는 2017년 1월버스기사 이모 씨가회사를 상대로 낸 해고무효 확인 소송을 원고 패소로 판결했다.

이씨는 승객 4명으로부터 수령한 승차요금 4만6400원 중 2400원을 착복해 2014년 4.

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광주고법 전주재판부 민사1부는 지난 2017년 1월버스기사 이모 씨가회사를 상대로 낸 해고무효 확인 소송에서 원고 패소로 판결했다.

이 씨는 승객 4명으로부터 수령한 승차요금 4만6400원 중 2400원을 착복했다는 이유로 2014년 4월 해고됐다.

의령군은 경남에서 가장 발 빠르게 준비했다.

버스공영TF팀을 설치하고 지난 11월에는버스공영제 도입을 위한버스회사와의 MOU를 체결했고 연말에는 감정 평가를 완료했다.

군은버스회사로부터 의령버스터미널 매입을 준비하고 있으며.

설치하고 지난 11월에는버스공영제 도입을 위한버스회사와의 MOU를 체결했다.

연말에는 감정 평가도 완료했다.

군은버스회사로부터 의령버스터미널 매입을 준비 중이고, 노선권과 농어촌버스를 사들일 예정이다.

이후 준비가 완료되면 운전기사 채용과 임금.

해고 전 언론 인터뷰와 1인시위에서 한 발언도 해고 사유로 삼았습니다.

이 씨가 해고는 노조 탄압과 관련 있다는 취지로 언급해버스회사와 이씨의 신뢰관계가 회복할 수 없을 정도로 훼손됐다는 겁니다.

대법원에서도 그대로 확정됐습니다.

내리는 것은 징계의 형평성에도 반한다고 지적했다.

운전기사가 안전운행에만 집중할 수 있도록 기계식 현금관리기를버스에 설치하는 등회사측 조치가 미흡한 점도 고려됐다.

이에 1심은 "사회통념상 고용관계를 계속할 수 없을 정도로 원고의 책임 사유를 묻기.